Detailing wnętrza

4 całkiem fajne Audi, S4, RS3 RSQ3, R8. Pierwsza zabezpieczona powłoką ochronną. Przy pozostałych serwis folii ochronnej i czyszczenie wnętrza, impregnacja alkantary. A w R8 dodatkowo czyszczenie i impregnacja dachu.

S klasa przeszła wielo etapową korektę lakieru. Celem było usunięcie możliwie wszystkich wad, głównie rys i mikro rys a także kamienia z szyb. Podstawowe zabezpieczenie ceramiczne, hydrofobizacja szyb, dopieszczenie wnętrza i polerowanie dekorów drewnianych.

Passat B8 Rline. Solidna korekta lakieru, zabezpieczenie powłoką ochronną firmy Titan Coatings Europe, zabezpieczenie lamp przednich i tylnych bezbarwną folią PPF od Avery Dennison, dzienne oklejone przyciemniającą folią, wyczyszczone wnętrze i naprawione pęknięcia i przetarcia skóry na fotelu kierowcy, felgi zabezpieczone powłoką ochronną, szyby również zabezpieczone.

Beżowe fotele skórzane z Volvo S60 po naprawie. Dobrałem kolor, wymienione zostały przecięte poszycia, drobne ubytki uzupełnione, całość polakierowana i zaimpregnowana. Miodowe fotele z Volvo XC90 polakierowane na nowo razem z podłokietnikiem.

Audi A6 po drobnych modyfikacjach. Zdemontowalem oba zderzaki. Z przodu wymieniłem grill nawiązujący do modelu RS. To samo dotyczy dyfuzora tylnego zderzaka. Zamontowałem czarno czerwone emblematy. Listwy okien okleiłem czarną folią. Reflektory okleiłem przyciemniającą folią PPF. Przeprowadziłem korektę lakieru i zabezpieczyłem go powłoką elastomerów od Titan Coatings Europe. We wnętrzu zregenerowałem skórę fotela kierowcy.

Prawdziwy, banalny, amerykański, przestronny, silny. Dodge RAM przygotowany do sezonu po naprawach lakierniczych. Było trochę polerowania lakieru i solidnego czyszczenia wnętrza. Jeździlibyście?

BMW X5 po solidnym detailingu wnętrza. Każdy detal został tutaj dopieszczony. Chociaż wnętrze było zadbane to jednak brakowało takiego solidnego podejścia. Od podsufitki poprzez czyszczenie szyb i plastików, ciśnieniowe odkurzanie wykładziny i dywaników, pranie dywaników oraz czyszczenie i zabezpieczenie skór.

BMW 850 E31. Całe wnętrze do renowacji. Ale od początku. Klientka z Koszalina zwróciła się do mnie w sprawie renowacji skórzanej tapicerki. Chodziło o odmalowanie. Na podstawie zdjęć dokonałem wstępnej wyceny. Po dostarczeniu foteli okazało się jednak, że przednie fotele nie nadają się do naprawy a jedynie wymiany poszycia. Ilość spękań i twardość skóry nie pozwalały na to aby uzyskać oczekiwany efekt. Taka naprawa nie byłaby trwała. A po drugie w międzyczasie fotele zostały „zabezpieczone” przez blacharza który zajął się nadwoziem, workami foliowymi w garażu. Ale koty zrobiły sobie z nich drapak. Niestety. Tak więc przednie fotele zostały obszyte na nowo. A cała reszta zregenerowana czyli tylne fotele, kierownica, elementy tunelu środkowego i deski rozdzielczej. Dobrałem kolor w laboratorium Leather Ottimo i dokonałem naprawy w ich systemie. Elementy tapicerowane i plastikowe zostały wyczyszczone. Wszystko jest teraz czyste i lśniące. Cały proces zajął nam kilka miesięcy. Dlatego też niestety nie zrobiłem zdjęć chociażby tylnych foteli i innych ciekawych detali. Podsufitka, słupki i tylna półka zostały obszyte na nowo.

Moje detailingowe oczko w głowie, które doczekało się solidnego motoryzacyjnego SPA. Bo najlepszym pokazem możliwości detailera jest jego własne auto. Co więc zostało zrobione? Dokładne oczyszczenie lakieru z osadów metalicznych oraz smoły. Wieloetapowa korekta lakieru, usuwanie zadrapań, usunięcie 99% rys. Regeneracja kloszy lamp, polerowanie szyb przedniej i tylnej. W tym samym czasie dokonałem kilku modyfikacji wizualnych. Usunąłem relingi dachowe, założyłem nakładki na progi, zmieniłem atrapę i zainstalowałem oświetlenie powitalne. Założyłem lotkę tylnej klapy i zderzaki z niespotykanej zbyt często w Polsce  wersji Aero. Kombi Aero jest tylko kilka sztuk w Polsce. Kilka delikatnych smaczków i drobiazgów.

Wszystkie elementy w aucie, plastiki, szyby, felgi oraz lakier otrzymały ceramiczny pancerz firmy Ultracoat w postaci topowej powłoki o nazwie Bond z 5cio letnią gwarancją oraz dwie warstwy kwarcu HydroHD oraz Scoat. Solidna kanapka, która gwarantuje nam piękny lustrzany połysk oraz ochronę przed różnymi negatywnymi czynnikami. Przy zachowaniu pewnych zasad także o mikrorysy nie musimy się martwić. Wisienką na torcie jest bezbarwna ochronna folia samoregenerująca zaaplikowana na zderzak, maskę, lampy oraz lusterka w celu ochrony przed odpryskami.

Honda Civic z przebiegiem nieco ponad 60 kkm. Jak na kilkunasto letnie auto, rezultat świetny. Co nie zmienia faktu, że porządki warto zrobić. Auto prezentowało się dosyć dobrze. Ale to zmiana właściciela zaowocowała totalnym ogarnięciem auta. Od podsufitki po samą praną wykładzinę. A z zewnątrz mycie, oczyszczanie lakieru, zabezpieczenie woskiem oraz hydrofobizacja szyb. Takie podstawowe zabiegi ale jakościowo na najwyższym poziomie.