Realizacje

BMW M3 zmieniło właściciela, auto zaledwie roczne częściowo jako nowe zostało zabezpieczone bezbarwną folią PPF, lakier natomiast powłoką ochronną. Lakier był delikatnie porysowany. Właściciel zdecydował się usunąć rysy oraz powłokę gdyż ta nie była dobrej jakości. Dodatkowo okleiłem progi wewnętrzne, całe progi zewnętrzne, kawałek przednich błotników, kawałek zderzaka tylnego, próg załadunkowy i całe klamki. Zabezpieczyłem felgi ceramiką jak i również szyby. Na lakier zaaplikowałem powłokę firmy Titan Coatings Europe

Passat B8 Rline. Solidna korekta lakieru, zabezpieczenie powłoką ochronną firmy Titan Coatings Europe, zabezpieczenie lamp przednich i tylnych bezbarwną folią PPF od Avery Dennison, dzienne oklejone przyciemniającą folią, wyczyszczone wnętrze i naprawione pęknięcia i przetarcia skóry na fotelu kierowcy, felgi zabezpieczone powłoką ochronną, szyby również zabezpieczone.

Beżowe fotele skórzane z Volvo S60 po naprawie. Dobrałem kolor, wymienione zostały przecięte poszycia, drobne ubytki uzupełnione, całość polakierowana i zaimpregnowana. Miodowe fotele z Volvo XC90 polakierowane na nowo razem z podłokietnikiem.

Audi A6 po drobnych modyfikacjach. Zdemontowalem oba zderzaki. Z przodu wymieniłem grill nawiązujący do modelu RS. To samo dotyczy dyfuzora tylnego zderzaka. Zamontowałem czarno czerwone emblematy. Listwy okien okleiłem czarną folią. Reflektory okleiłem przyciemniającą folią PPF. Przeprowadziłem korektę lakieru i zabezpieczyłem go powłoką elastomerów od Titan Coatings Europe. We wnętrzu zregenerowałem skórę fotela kierowcy.

Piękne auto, ciężko oderwać wzrok gdy masz chwilę by sobie klapnąć na ziemi po  intensywnym dniu pracy przy tym JDMie.  Nissan jest po bardzo zaawansowanych modyfikacjach. a po zakończeniu tych prac należało doprowadzić lakier do stanu perfekcyjnego, przygotować auto do seozonu zlotowego by walczyć nawet o wyróżnienie TOP16 w Ultrace. Dzięki chłopaki z supraworkshop za zaufanie kolejny raz.

Fiat 500. Prawie nowe czerwone uni. Wymagający lakier. Już przyjechał ze sporą ilością rys wymagających usunięcia. Zaaplikowałem powłokę ochronną na lakier.

Prawdziwy, banalny, amerykański, przestronny, silny. Dodge RAM przygotowany do sezonu po naprawach lakierniczych. Było trochę polerowania lakieru i solidnego czyszczenia wnętrza. Jeździlibyście?

BMW X5 po solidnym detailingu wnętrza. Każdy detal został tutaj dopieszczony. Chociaż wnętrze było zadbane to jednak brakowało takiego solidnego podejścia. Od podsufitki poprzez czyszczenie szyb i plastików, ciśnieniowe odkurzanie wykładziny i dywaników, pranie dywaników oraz czyszczenie i zabezpieczenie skór.

BMW 850 E31. Całe wnętrze do renowacji. Ale od początku. Klientka z Koszalina zwróciła się do mnie w sprawie renowacji skórzanej tapicerki. Chodziło o odmalowanie. Na podstawie zdjęć dokonałem wstępnej wyceny. Po dostarczeniu foteli okazało się jednak, że przednie fotele nie nadają się do naprawy a jedynie wymiany poszycia. Ilość spękań i twardość skóry nie pozwalały na to aby uzyskać oczekiwany efekt. Taka naprawa nie byłaby trwała. A po drugie w międzyczasie fotele zostały „zabezpieczone” przez blacharza który zajął się nadwoziem, workami foliowymi w garażu. Ale koty zrobiły sobie z nich drapak. Niestety. Tak więc przednie fotele zostały obszyte na nowo. A cała reszta zregenerowana czyli tylne fotele, kierownica, elementy tunelu środkowego i deski rozdzielczej. Dobrałem kolor w laboratorium Leather Ottimo i dokonałem naprawy w ich systemie. Elementy tapicerowane i plastikowe zostały wyczyszczone. Wszystko jest teraz czyste i lśniące. Cały proces zajął nam kilka miesięcy. Dlatego też niestety nie zrobiłem zdjęć chociażby tylnych foteli i innych ciekawych detali. Podsufitka, słupki i tylna półka zostały obszyte na nowo.

Latem oddałem Kamilowi po 10ciu miesiącach prac jego ukochaną zabawkę czyli Chevroleta G20 Explorera. Prace w moim przypadku skupiły się głównie na wnętrzu. Jednak z zewnątrz też było kilka drobiazgów do poprawy. Wymiana grilla, czyszczenie chromów, malowanie pasa przedniego, naprawa chłodnicy klimatyzacji, uszczelnienie przedniej szyby, mycie detailingowe. I takie minimalne przygotowanie do sezonu. Oczywiście część prac została zlecona. W międzyczasie Kamil zafundował sobie pneumatyczne zawieszenie. Auto jest teraz sztywniejsze i siedzi troszkę niżej. Wygląda to bardzo dobrze. Jeszcze pewne rzeczy należy poprawić. No i przelotowy wydech. Ryk silnika V8 sprawia że ciągle by się chciało wciskać pedał gazu.

Renowacja skór z małymi modyfikacjami. W sumie to od tego się zaczęło. Kamil chciał odświeżyć skóry. Jednak podczas oględzin okazało się że uszkodzenia są na tyle duże że naprawa nie byłaby trwała. Zadanie utrudniałby kształt foteli, przeszycia. Z resztą i tak trzeba było pruć fotele żeby naprawić podłokietniki, ich sterowanie, oraz wygniecione pianki. Padła więc decyzja na obszycie na nowo wszystkich elementów ze skóry. Dobraliśmy kolor, zamówiliśmy skórę no i do roboty. Wykładzina w kilku miejscach była odbarwiona. Kamil znalazł nową wykładzinę w sklepie budowlanym. I tak calutka jest nowa, razem ze wstawkami w drzwiach. Dodatkowo zamontowano obrotnice foteli. Także z drobnych prac zrobiła się renowacja całego wnętrza, renowacja drewna, nowe car audio i trochę detali.

Renowacja drewna. Problematycznych było kilka elementów. Były spękane i już były białe naloty. Niektóre elementy różniły się od siebie kolorem. Kamil jednak chciał żeby wszystko było jednakowe i surowe. Ale tutaj jednak odradziliśmy to rozwiązanie gdyż utrzymanie surowego drewna w stanie idealnym jest trudne. W aucie czasem pojawią się wilgoć, otwierane drzwi podczas deszczu… Polakierowaliśmy w półmat i trafiliśmy w punkt. Niektóre elementy zostały poprawione, lepiej spasowane, zrobiliśmy również dodatkowe podstawy drewniane pod maskownice głośników, nowy wieszak pasa bezpieczeństwa. Jedna z listewek miała uszkodzony trawiony laserowo wzór. Została wysłana do ponownego wytrawienia. Wszystkie inne elementy zostały wyczyszczone, deska rozdzielcza, szyby, prowadnice, materiały, uszczelki, rolety, podsufitka, przełączniki. Rozebrane wnętrze było świetną okazją do rozbudowana Car audio. Tu było grubo. Masa niepotrzebnych kabli po starych głośnikach, każdy inny. Tutaj nowe przewody, świetnej jakości głośniki, spory wzmacniacz. Wszystko wpasowane i zrobione z klimatem. Każdy element wnętrza został dopieszczony.

To było spore wyzwanie. W końcu jestem tylko detailerem. Albo aż. Ale lubię wyzwania. To potwierdza że podchodzę do mojej pracy z pasją. Oczywiście nie udałoby się bez pomocy innych fachowców w swojej dziedzinie. Bardzo dziękuję za pomoc. Jestem dumny z tego projektu. Ilość roboczogodzin była ogromna. Na końcu mówiłem sobie nigdy więcej. Ale zamykając ten projekt długo wpatrywałem się w to wnętrze mówiąc że no w sumie to czemu nie. Piękne wnętrze prawda?

Auto jeszcze wróci gdyż z zewnątrz do zrobienia jest znacznie więcej rzeczy, sporo prac blacharskich i lakierniczych i oczywiście dopieszczenie lakieru i zabezpieczenie.

Moje detailingowe oczko w głowie, które doczekało się solidnego motoryzacyjnego SPA. Bo najlepszym pokazem możliwości detailera jest jego własne auto. Co więc zostało zrobione? Dokładne oczyszczenie lakieru z osadów metalicznych oraz smoły. Wieloetapowa korekta lakieru, usuwanie zadrapań, usunięcie 99% rys. Regeneracja kloszy lamp, polerowanie szyb przedniej i tylnej. W tym samym czasie dokonałem kilku modyfikacji wizualnych. Usunąłem relingi dachowe, założyłem nakładki na progi, zmieniłem atrapę i zainstalowałem oświetlenie powitalne. Założyłem lotkę tylnej klapy i zderzaki z niespotykanej zbyt często w Polsce  wersji Aero. Kombi Aero jest tylko kilka sztuk w Polsce. Kilka delikatnych smaczków i drobiazgów.

Wszystkie elementy w aucie, plastiki, szyby, felgi oraz lakier otrzymały ceramiczny pancerz firmy Ultracoat w postaci topowej powłoki o nazwie Bond z 5cio letnią gwarancją oraz dwie warstwy kwarcu HydroHD oraz Scoat. Solidna kanapka, która gwarantuje nam piękny lustrzany połysk oraz ochronę przed różnymi negatywnymi czynnikami. Przy zachowaniu pewnych zasad także o mikrorysy nie musimy się martwić. Wisienką na torcie jest bezbarwna ochronna folia samoregenerująca zaaplikowana na zderzak, maskę, lampy oraz lusterka w celu ochrony przed odpryskami.

Honda Civic z przebiegiem nieco ponad 60 kkm. Jak na kilkunasto letnie auto, rezultat świetny. Co nie zmienia faktu, że porządki warto zrobić. Auto prezentowało się dosyć dobrze. Ale to zmiana właściciela zaowocowała totalnym ogarnięciem auta. Od podsufitki po samą praną wykładzinę. A z zewnątrz mycie, oczyszczanie lakieru, zabezpieczenie woskiem oraz hydrofobizacja szyb. Takie podstawowe zabiegi ale jakościowo na najwyższym poziomie.

Skoda Superb to kolejne auto w którym przeprowadziłem proces detailingu wnętrza po całości. Czyszczenie podsufitki bez ryzyka jej późniejszego rozklejenia, mycie szyb, czyszczenie i zabezpieczenie plastików, demontaż foteli i pranie tapicerki, czyszczenie dywaników. I finalnie zapaszek do wnętrza.

Polski Fiat to jedno z piękniejszych naszych produkcji. Ten konkretny egzemplarzkilka lat temu został wyremontowany a teraz była specjalna okazja by to auto troszkę odświeżyć. Zatem delikatne polerowanie i doczyszczenie wnętrza.

Jeep wymagał solidnego detailingu wnętrza wraz z renowacją skór. Co tu się rozpisywać. Wszystko zostało zrobione jak należy. Od demontażu, po czyszczenie, pranie, regenerację, impregnację i montaż. Wystarczy obejrzeć zdjęcia.

Audi Q3 3 lata temu zostało zabezpieczone powłoką ceramiczną jako nowe auto w salonie na okres dwóch lat. Klientka jednak nie była do końca zadowolona z tego zabezpieczenia. A że nie będę robił antyreklamy, to nie powiem czym było zabezpieczone. Do tego jeszcze klientka nie otrzymała żadnych instrukcji, karty gwarancyjnej ani informacji o konieczności serwisowania auta. Więc nic dziwnego że zabezpieczenie nie spełniło swojej roli przez cały okres dwóch lat.
Przyszedł więc czas na wizytę tym razem u mnie po coś konkretniejszego. Powłokę elastomerową firmy Titan Coatings Europe. Powłoka o dużo lepszych właściwościach od ceramiki.
♦️Większa odporność chemiczna dzięki czemu niestraszne nam ślady po ptasich odchodach, owadach czy po twardej wodzie.
♦️Samoregeneracja pod wpływem ciepła czyli możemy w łatwy sposób usunąć drobne mikro ryski.
To najważniejsze funkcje. Chcesz wiedzieć więcej? Sprawdź moją stronę internetową cleancarsdetailing.pl
W Audi wykonano:
💎Jedno etapową korektę lakieru
💎Szybki detailing wnętrza
💎Zabezpieczenie lakieru 3 warstwami produktami od Titan Coatings
💎Zabezpieczenie szyb również Titan…
💎Zabezpieczenie 2 kpl. felg Titan…
💎Elementy z piano black dodatkowo pokryto specjalną żywicą przed aplikacją powłoki.
💎Również zabezpieczone nielakierowane elementy plastikowe.

Nie życzę tego nikomu.  Ale gdy nie masz wyjścia, robisz wszystko by uratować samochód. Tutaj w porę zareagowano.  Zwarcie w instalacji spowodowało mały pożar. Pozostaje naprawić usterkę, wymienić kilka części i oczywiście wypadałoby posprzątać delikatnie mówiąc. Jak widzicie pracy była masa, ale efekt jest piorunujący. Czyszczenie każdego zakamarka, każdej szczeliny, krateczki, pranie każdego centymetra materiału, uszczelki, szyby, prowadnice foteli. Absolutnie wszystko.

Hyundai Tucson w pięknej niemetalizowanej czerni przyjechał prosto z salonu Grupa Mago na zabezpieczenie zestawem powłok od Titan Coatings Europe. Solidna kanapka począwszy od żywicznego podkładu ACCR która przy ultra delikatnym lakierze jest niezbędna. Następnie warstwa Px10 i dwie VULCANTX155. Oczywiście zabezpieczyłem również felgi powłoką G238 i szyby z pomocą Hyperglass oraz Multi. Tak zabezpieczone auto będzie proste w utrzymaniu w czystości i nie tylko. Nawet do ośmiu lat przy założeniu że będzie serwisowane co pół roku i nie mówię tu o reaplikacji, czego wymaga czasami ceramika, a jedynie o myciu detailingowym z oczyszczaniem lakieru. Nowszej generacji powłoki są bardziej odporne na ślady po ptasich odchodach i owadach oraz ślady po twardej wodzie. I co ważne posiadają samoregenerację. Czyli powstałe mikro zarysowania usuniemy z pomocą wrzątku lub opalarki. Jest to jedyny producent powłok zapewniający takie właściwości a my mamy akredytację jako jedyni w okolicy do 100 km.

Kabriolet z twardym dachem to idealne rozwiązanie dla tych którzy latem chcą czuć wiatr we włosach nie musząc zimą chować auta w garażu Ale żeby właścicielka tego auta czuła 100% radości z użytkowania, musiała mieć wnętrze niemal idealne. I tak dokonałem pełnego detailingu wnętrza, dbając o każdy detal, czyszczenie, pranie itp. Elementy ze skóry należało zregenerować, uzupełnić ubytki. Dobrałem lakier i polakierowałem przednie fotele oraz podłokietniki. Pozostałe elementy zostały wyczyszczone. Wszystko zaimpregnowano. Regeneracja skór wykonana systemem Leather Ottimo.

Był dramat.

Skoda Superb od nowości nigdy nie była w salonie piękności a jedynie w marnych myjniach gdzie w ruchu są tylko szczotki i brudne gąbki z Ludwikiem. Do tego ciasny garaż gdzie posadzenie dziecka w nosidełku wiąże się z wyborem podrapania albo auta, albo dziecka.
Pani Joanna w końcu stwierdziła że tak być nie może. Auto było szare, bez wyrazu, bez połysku z masą grubych zarysowań. Pracy było bardzo dużo. Padła decyzja na konkretne działania z minimalnym kompromisem. Czyli korekta lakieru na 99% Pomijając kwestię wieloetapowego mycia i dekontaminacji auto poddano trzy etapowej korekcie. Na całym aucie zostało dosłownie kilka rysek które wcześniej były grubymi rysami. Jednak grubość lakieru, pamiętajmy daje pewne ograniczenia. Lepiej coś zostawić zamiast ryzykować przetarcia lakieru. Tylny prawy błotnik miał kilka głębokich rys wymagających robienia zaprawek. Zdecydowałem jednak polakierować połowę elementu. Wisienką dla tego pięknego lakieru było zaaplikowanie ochronnej powłoki elastomerowej firmy Titan Coatings Europe. Powłoka ta daje nam świetne wizualne efekty jak z resztą każda inna powłoka. Z tymże elastomer w odróżnieniu od ceramiki daje nam lepszą odporność chemiczną i to co najważniejsze samoregenerację pod wpływem ciepła co oznacza możliwość usuwania rys za pomocą gorącej wody!!! Tak. Takie coś jest możliwe. Przyjedz i przekonaj się sam na naszej masce testowej.

Smax od nowości był tylko myty na bezdotyku, odkurzany od czasu do czasu i nic więcej. Z czasem pielęgnacja stała się coraz trudniejsza. Zakamieniony lakier, inne zanieczyszczenia, brak zrzutu wody, skóry również wymagały już czyszczenia. A to zaczyna irytować. Kompleksowe zabiegi polegające na oczyszczaniu lakieru i zabezpieczeniu woskiem wystarczą by przez kolejne miesiące cieszyć się lepszym wyglądem i łatwiejszą pielęgnacją. Wnętrze po solidnym deatilingu wraz z czyszczeniem i impregnacją skór .

Jasne wnętrze jest najlepszym sposobem na to, by pokazać że można doprać wszystko. Chociaż ten zawodnik nie należał do trudnych. Raczej łatwych mimo iż pracy było sporo. Kilkanaście lat w jednych rękach. Był już czas 😜

🔹Bonnetowanie podsufitki i boczków drzwi
🔹Mycie szyb
🔹Czyszczenie, impregnacja plastików
🔹Demontaż foteli, odkurzanie ciśnieniowe, pranie wykładziny
🔹Odkurzanie i pranie foteli
🔹Czyszczenie pasów bezpieczeństwa
🔹Czyszczenie i impregnacja dywaników gumowych.

Q5 po zmianie właściciela wreszcie doczekało się odpowiedniej pielęgnacji. Stan lakieru był krótko mówiąc kiepski. Do rzeczy:
– detailingowe mycie auta,
– usuwanie osadów smoły, osadów metalicznych i mineralnych, glinkowanie,
– dwu etapowa korekta lakieru usuwając niemal wszystkie rysy,
– podstawowy detailing wnętrza,
– renowacja fotela kierowcy,
– zabezpieczenie lakieru powłoką UK 3.0 oraz SIC firmy CarPro, CarPro Polska

Strażakom się nie odmawia… 😎
Przyszedł czas na poświęcenie pojazdu bojowego, który w posiadaniu straży jest już od 11 miesięcy. Wcześniej było to niemożliwe m.in. z powodu pandemii.
Co więc było do zrobienia w prawie nowym wozie? Niestety 2 dni temu auto wróciło z dużej akcji gaśniczej płonących pól oraz lasu. Konieczność wjazdu do lasu skończyła się pojawieniem sporej ilości zarysowań od gałęzi na lakierze. A przy takiej uroczystości wóz musi prezentować się jak nowy.

Mercedes ML po zmianie właściciela domagał się samochodowego SPA. A w jego skład wchodziło:
– mycie detailingowe
– oczyszczanie lakieru z osadów metalicznych, smoły, osadów z twardej wody,
– dwuetapowa korekta lakieru w celu usunięta niemal wszystkich zarysowań,
– zabezpieczenie lakieru woskiem.
– hydrofobizacja szyb.
I tyle w temacie, co tu dożo więcej pisać. Zerknijcie na zdjęcia 50/50.

Ten Focus mk1 to auto którym zajmuje się totalny fan marki. Auto jego rodziców, ale on sam musi dopilnować żeby i to auto było w świetnej kondycji. Zostały polakierowane 4 elementy po szkodzie komunikacyjnej więc resztę trzeba było doprowadzić do porządku. Na początku miało być skromnie, tylko solidna dwuetapowa korekta lakieru. Jednak doszedłem do wniosku że tutaj to może być zdecydowanie za mało przy tak dużych uszkodzeniach lakieru. Biorąc również pod uwagę to że elementy lakierowane należało również poprawić z tytułu dosyć sporej skórki pomarańczy. Decyzja padła więc na matowanie wszystkich elementów i finalną korektę.
Auto wygląda przepięknie. Głęboka butelkowa zieleń bez fabrycznej morki robi niesamowite odbicie. To zdecydowanie najładniejszy zielony Focus.

Renault Espace w tragicznym stanie trafił do dealera w rozliczeniu za nówkę sztukę. A wiadomo, że auta w takim stanie się nie sprzeda dalej. Otrzymaliśmy telefon od Wojtka z pytaniem czy podejmę się tragedii. Wojtek mówił o tym z takim przejęciem że spodziewałem się już pianki poliuretanowej w każdym możliwym miejscu. Jednak całe szczęście okazało się że to zwykłe zapuszczenie, jednak dosyć niestandardowe. Wnętrze wyglądało tak jakby nigdy nie było odkurzane. Dosłownie. Wiadro piachu, pełno kurzu, zaklejona błotem wykładzina jak i dywaniki, zniszczona tapicerka. Wszystko do zrobienia ale wymagające wielu godzin pracy. Zatem:
– demontaż wszystkich foteli,
– ciśnieniowe odkurzanie wykładziny,
– zlecona wymiana uszkodzonej tapicerki skórzanej,
– bonettowanie podsufitki,
– mycie szyb,
– czyszczenie i impregnacja plastików,
– czyszczenie i impregnacja tapicerki skórzanej,
– pranie tapicerki materiałowej
– pranie wykładziny oraz dywaników.

Jeep Grand Cherokee po sprowadzeniu zza oceanu czekał szereg napraw. Podstawowa eksploatacja, coś tam podmalowano i na końcu oczywiście solidne samochodowe spa w którego skład wchodziło:
– detailingowe wieloetapowe mycie w celu usunięcia wszystkich zabrudzeń i osadów,
– dwuetapowa korekta lakieru,
– hydrofobizacja szyb,
– aplikacja wosku naturalnego,
– odświeżenie komory silnika,
Do pełni szczęścia brakuje jeszcze renowacji felg.

Camaro teraz jest jeszcze szybsze. Idealnie gładki lakier bez wad i zanieczyszczeń to mniejsze opory powietrza. 😎 No i wiadomo że im bardziej czerwony tym szybszy. 😀 To wiadomo od wieków. Dwuetapowa korekta lakieru uni i zabezpieczenie go powłoką firmy CarPro sprawiły że wyciągnęliśmy maksymalnie głębię koloru i gładkość. Dzięki zastosowaniu powłoki utrzymanie tego auta w lepszym stanie będzie bajecznie proste.Łatwiejsze mycie, mniejsze przyleganie brudu, większa odporność na mikro zarysowania oraz wżery po ptasich odchodach.

X5 to kolejny pacjent w którym trzeba było zrobić coś więcej niż tylko pozamiatać. Z grubsza czysto ale jednak nie do końca. To co zazwyczaj stwarza problem po czasie gdy zabrudzenia w trudno dostępnych miejscach się nawarstwiają. Wystarczy zerknąć tu i tam, trochę się schylić by zobaczyć że jest tego bałaganu całkiem sporo. W końcu mamy tu 3 rzędy siedzeń a tył zawsze jest uciążliwy. Często skomplikowane systemy otwierania tylnych foteli uniemożliwiają sprawne czyszczenie przez brak dostępu. Bez odpowiedniego sprzętu nie da się tego zrobić. Bywa i tak, że czasami należy demontować wszystkie fotele aby mieć idealnie wyczyszczone wnętrze.
Zatem tradycyjnie:
– ciśnieniowe odkurzanie wykładziny oraz dywaników, pranie ekstrakcyjne,
– czyszczenie podsufitki,
– czyszczenie i zabezpieczenie plastików,
– mycie szyb,
– czyszczenie pasów bezpieczeństwa,
– czyszczenie i impregnacja tapicerki skórzanej,
– w prezencie dla każdego fana czystych wnętrz drewniana zawieszka z naszym logo.

C-klasa AMG z silnikiem V8 Biturbo w nadwoziu kombi. Idealne połączeniu sportu i auta rodzinnego do codziennego użytku. Auto utrzymane w świetnym stanie jednak zabrakło dopieszczenia detali. A z pewnością konserwacji tapicerki skórzanej i czyszczenia alkantary na kierownicy. Wszystko zostało doprowadzone do stanu idealnego bez pominięcia najdrobniejszego detalu.

Zadzwonił klient i zapytał o zabezpieczenie lakieru w nowym aucie. Chciał aby to była powłoka Ultracoat, gdyż ma taką już na innym aucie od trzech lat. Zaproponowałem jednak aplikację czegoś co jeszcze bardziej sprawdzi się na aucie. Powłoki elastomerowe mają szereg korzyści i pod każdym względem biją ceramikę na głowę. Samoregeneracja pod wpływem ciepła czyli samo naprawianie zarysowań, większa odporność na chemię ph 0-14. Odporność na wżery po ptasich odchodach i owadach. Nie robią się również ślady po twardej wodzie. To najważniejsze kwestie. Po zabezpieczeniu nowego auta, klient zdecydował się na aplikację elastomeru na kolejnym aucie na którym 3 lata temu położono powłokę ceramiczną. Więcej o elastomerach możesz poczytać w zakładce oferta oraz poradnik.

Syrena 105 jest oczkiem w głowie właściciela do tego stopnia że nie było dla niego problemem przyjechać nią 250km w jedną stronę (dziękuję za zaufanie). Szczęśliwy posiadacz zna mnie z miłości do motoryzacji a w szczególności tej klasycznej. Połączenie tego z detailingiem to recepta na idealnego klasyka na tyle ile to możliwe. Zdjęcia 50/50 ukazują stan elementów z oryginalnym lakierem. Udało się je doprowadzić do niemal perfekcyjnego stanu. Wyciągnięte nawet głębsze zarysowania, które na lakierach akrylowych są bardzo uciążliwe, dla wielu problematyczne gdyż taki lakier wymaga znacznie więcej pracy i cierpliwości. Lakier został odpowiednio zabezpieczony woskiem. Dodatkowo detailing wnętrza wraz z polerowaniem kokpitu.

Każde z tych aut przeszło całkiem zaawansowane zabiegi. Od solidnego deatilingu wnętrz, po korekty lakieru jedno i dwuetapowe na czyszczeniu komory silnika kończąc.

Mitsubishi Pajero Pinin to nieczęsto spotykana wersja tego modelu auta. A w takim stanie to już ewenement. Auto zazwyczaj kojarzone z terenem, ale ten egzemplarz od jakiegoś czasu ma lepsze życie. Dojazdy do pracy, czasami polna dróżka i jazda dla samej przyjemności. Radość z jazdy należało uzupełnić radością dla oka. Tak więc wieloetapowa korekta lakieru, usuwanie wielu głębokich rys i zmatowień, kilka zaprawek lakierniczych, dbałość o wiele detali, zabezpieczenie woskiem oraz odświeżenie wnętrza.