Realizacje

Kabriolet z twardym dachem to idealne rozwiązanie dla tych którzy latem chcą czuć wiatr we włosach nie musząc zimą chować auta w garażu Ale żeby właścicielka tego auta czuła 100% radości z użytkowania, musiała mieć wnętrze niemal idealne. I tak dokonałem pełnego detailingu wnętrza, dbając o każdy detal, czyszczenie, pranie itp. Elementy ze skóry należało zregenerować, uzupełnić ubytki. Dobrałem lakier i polakierowałem przednie fotele oraz podłokietniki. Pozostałe elementy zostały wyczyszczone. Wszystko zaimpregnowano. Regeneracja skór wykonana systemem Leather Ottimo.

Był dramat.

Skoda Superb od nowości nigdy nie była w salonie piękności a jedynie w marnych myjniach gdzie w ruchu są tylko szczotki i brudne gąbki z Ludwikiem. Do tego ciasny garaż gdzie posadzenie dziecka w nosidełku wiąże się z wyborem podrapania albo auta, albo dziecka.
Pani Joanna w końcu stwierdziła że tak być nie może. Auto było szare, bez wyrazu, bez połysku z masą grubych zarysowań. Pracy było bardzo dużo. Padła decyzja na konkretne działania z minimalnym kompromisem. Czyli korekta na 99% Pomijając kwestię wieloetapowego mycia i dekontaminacji auto poddano trzy etapowej korekcie. Na całym aucie zostało dosłownie kilka rysek które wcześniej były grubymi rysami. Jednak grubość lakieru, pamiętajmy daje pewne ograniczenia. Lepiej coś zostawić zamiast ryzykować przetarcia lakieru. Tylny prawy błotnik miał kilka głębokich rys wymagających robienia zaprawek. Zdecydowałem jednak polakierować połowę elementu. Wisienką dla tego pięknego lakieru było zaaplikowanie ochronnej powłoki elastomerowej firmy Titan Coatings Europe. Powłoka ta daje nam świetne wizualne efekty jak z resztą każda inna powłoka. Z tymże elastomer w odróżnieniu od ceramiki daje nam lepszą odporność chemiczną i to co najważniejsze samoregenerację pod wpływem ciepła co oznacza możliwość usuwania rys za pomocą gorącej wody!!! Tak. Takie coś jest możliwe. Przyjedz i przekonaj się sam na naszej masce testowej.

Smax od nowości był tylko myty na bezdotyku, odkurzany od czasu do czasu i nic więcej. Z czasem pielęgnacja stała się coraz trudniejsza. Zakamieniony lakier, inne zanieczyszczenia, brak zrzutu wody, skóry również wymagały już czyszczenia. A to zaczyna irytować. Kompleksowe zabiegi polegające na oczyszczaniu lakieru i zabezpieczeniu woskiem wystarczą by przez kolejne miesiące cieszyć się lepszym wyglądem i łatwiejszą pielęgnacją. Wnętrze po solidnym deatilingu wraz z czyszczeniem i impregnacją skór .

Jasne wnętrze jest najlepszym sposobem na to, by pokazać że można doprać wszystko. Chociaż ten zawodnik nie należał do trudnych. Raczej łatwych mimo iż pracy było sporo. Kilkanaście lat w jednych rękach. Był już czas 😜

🔹Bonnetowanie podsufitki i boczków drzwi
🔹Mycie szyb
🔹Czyszczenie, impregnacja plastików
🔹Demontaż foteli, odkurzanie ciśnieniowe, pranie wykładziny
🔹Odkurzanie i pranie foteli
🔹Czyszczenie pasów bezpieczeństwa
🔹Czyszczenie i impregnacja dywaników gumowych.

Q5 po zmianie właściciela wreszcie doczekało się odpowiedniej pielęgnacji. Stan lakieru był krótko mówiąc kiepski. Do rzeczy:
– detailingowe mycie auta,
– usuwanie osadów smoły, osadów metalicznych i mineralnych, glinkowanie,
– dwu etapowa korekta lakieru usuwając niemal wszystkie rysy,
– podstawowy detailing wnętrza,
– renowacja fotela kierowcy,
– zabezpieczenie lakieru powłoką UK 3.0 oraz SIC firmy CarPro, CarPro Polska

Strażakom się nie odmawia… 😎
Przyszedł czas na poświęcenie pojazdu bojowego, który w posiadaniu straży jest już od 11 miesięcy. Wcześniej było to niemożliwe m.in. z powodu pandemii.
Co więc było do zrobienia w prawie nowym wozie? Niestety 2 dni temu auto wróciło z dużej akcji gaśniczej płonących pól oraz lasu. Konieczność wjazdu do lasu skończyła się pojawieniem sporej ilości zarysowań od gałęzi na lakierze. A przy takiej uroczystości wóz musi prezentować się jak nowy.

Mercedes ML po zmianie właściciela domagał się samochodowego SPA. A w jego skład wchodziło:
– mycie detailingowe
– oczyszczanie lakieru z osadów metalicznych, smoły, osadów z twardej wody,
– dwuetapowa korekta lakieru w celu usunięta niemal wszystkich zarysowań,
– zabezpieczenie lakieru woskiem.
– hydrofobizacja szyb.
I tyle w temacie, co tu dożo więcej pisać. Zerknijcie na zdjęcia 50/50.

Ten Focus mk1 to auto którym zajmuje się totalny fan marki. Auto jego rodziców, ale on sam musi dopilnować żeby i to auto było w świetnej kondycji. Zostały polakierowane 4 elementy po szkodzie komunikacyjnej więc resztę trzeba było doprowadzić do porządku. Na początku miało być skromnie, tylko solidna dwuetapowa korekta lakieru. Jednak doszedłem do wniosku że tutaj to może być zdecydowanie za mało przy tak dużych uszkodzeniach lakieru. Biorąc również pod uwagę to że elementy lakierowane należało również poprawić z tytułu dosyć sporej skórki pomarańczy. Decyzja padła więc na matowanie wszystkich elementów i finalną korektę.
Auto wygląda przepięknie. Głęboka butelkowa zieleń bez fabrycznej morki robi niesamowite odbicie. To zdecydowanie najładniejszy zielony Focus.

Renault Espace w tragicznym stanie trafił do dealera w rozliczeniu za nówkę sztukę. A wiadomo, że auta w takim stanie się nie sprzeda dalej. Otrzymaliśmy telefon od Wojtka z pytaniem czy podejmę się tragedii. Wojtek mówił o tym z takim przejęciem że spodziewałem się już pianki poliuretanowej w każdym możliwym miejscu. Jednak całe szczęście okazało się że to zwykłe zapuszczenie, jednak dosyć niestandardowe. Wnętrze wyglądało tak jakby nigdy nie było odkurzane. Dosłownie. Wiadro piachu, pełno kurzu, zaklejona błotem wykładzina jak i dywaniki, zniszczona tapicerka. Wszystko do zrobienia ale wymagające wielu godzin pracy. Zatem:
– demontaż wszystkich foteli,
– ciśnieniowe odkurzanie wykładziny,
– zlecona wymiana uszkodzonej tapicerki skórzanej,
– bonettowanie podsufitki,
– mycie szyb,
– czyszczenie i impregnacja plastików,
– czyszczenie i impregnacja tapicerki skórzanej,
– pranie tapicerki materiałowej
– pranie wykładziny oraz dywaników.

Jeep Grand Cherokee po sprowadzeniu zza oceanu czekał szereg napraw. Podstawowa eksploatacja, coś tam podmalowano i na końcu oczywiście solidne samochodowe spa w którego skład wchodziło:
– detailingowe wieloetapowe mycie w celu usunięcia wszystkich zabrudzeń i osadów,
– dwuetapowa korekta lakieru,
– hydrofobizacja szyb,
– aplikacja wosku naturalnego,
– odświeżenie komory silnika,
Do pełni szczęścia brakuje jeszcze renowacji felg.

Camaro teraz jest jeszcze szybsze. Idealnie gładki lakier bez wad i zanieczyszczeń to mniejsze opory powietrza. 😎 No i wiadomo że im bardziej czerwony tym szybszy. 😀 To wiadomo od wieków. Dwuetapowa korekta lakieru uni i zabezpieczenie go powłoką firmy CarPro sprawiły że wyciągnęliśmy maksymalnie głębię koloru i gładkość. Dzięki zastosowaniu powłoki utrzymanie tego auta w lepszym stanie będzie bajecznie proste.Łatwiejsze mycie, mniejsze przyleganie brudu, większa odporność na mikro zarysowania oraz wżery po ptasich odchodach.

X5 to kolejny pacjent w którym trzeba było zrobić coś więcej niż tylko pozamiatać. Z grubsza czysto ale jednak nie do końca. To co zazwyczaj stwarza problem po czasie gdy zabrudzenia w trudno dostępnych miejscach się nawarstwiają. Wystarczy zerknąć tu i tam, trochę się schylić by zobaczyć że jest tego bałaganu całkiem sporo. W końcu mamy tu 3 rzędy siedzeń a tył zawsze jest uciążliwy. Często skomplikowane systemy otwierania tylnych foteli uniemożliwiają sprawne czyszczenie przez brak dostępu. Bez odpowiedniego sprzętu nie da się tego zrobić. Bywa i tak, że czasami należy demontować wszystkie fotele aby mieć idealnie wyczyszczone wnętrze.
Zatem tradycyjnie:
– ciśnieniowe odkurzanie wykładziny oraz dywaników, pranie ekstrakcyjne,
– czyszczenie podsufitki,
– czyszczenie i zabezpieczenie plastików,
– mycie szyb,
– czyszczenie pasów bezpieczeństwa,
– czyszczenie i impregnacja tapicerki skórzanej,
– w prezencie dla każdego fana czystych wnętrz drewniana zawieszka z naszym logo.

C-klasa AMG z silnikiem V8 Biturbo w nadwoziu kombi. Idealne połączeniu sportu i auta rodzinnego do codziennego użytku. Auto utrzymane w świetnym stanie jednak zabrakło dopieszczenia detali. A z pewnością konserwacji tapicerki skórzanej i czyszczenia alkantary na kierownicy. Wszystko zostało doprowadzone do stanu idealnego bez pominięcia najdrobniejszego detalu.

Zadzwonił klient i zapytał o zabezpieczenie lakieru w nowym aucie. Chciał aby to była powłoka Ultracoat, gdyż ma taką już na innym aucie od trzech lat. Zaproponowałem jednak aplikację czegoś co jeszcze bardziej sprawdzi się na aucie. Powłoki elastomerowe mają szereg korzyści i pod każdym względem biją ceramikę na głowę. Samoregeneracja pod wpływem ciepła czyli samo naprawianie zarysowań, większa odporność na chemię ph 0-14. Odporność na wżery po ptasich odchodach i owadach. Nie robią się również ślady po twardej wodzie. To najważniejsze kwestie. Po zabezpieczeniu nowego auta, klient zdecydował się na aplikację elastomeru na kolejnym aucie na którym 3 lata temu położono powłokę ceramiczną. Więcej o elastomerach możesz poczytać w zakładce oferta oraz poradnik.

Syrena 105 jest oczkiem w głowie właściciela do tego stopnia że nie było dla niego problemem przyjechać nią 250km w jedną stronę (dziękuję za zaufanie). Szczęśliwy posiadacz zna mnie z miłości do motoryzacji a w szczególności tej klasycznej. Połączenie tego z detailingiem to recepta na idealnego klasyka na tyle ile to możliwe. Zdjęcia 50/50 ukazują stan elementów z oryginalnym lakierem. Udało się je doprowadzić do niemal perfekcyjnego stanu. Wyciągnięte nawet głębsze zarysowania, które na lakierach akrylowych są bardzo uciążliwe, dla wielu problematyczne gdyż taki lakier wymaga znacznie więcej pracy i cierpliwości. Lakier został odpowiednio zabezpieczony woskiem. Dodatkowo detailing wnętrza wraz z polerowaniem kokpitu.

Każde z tych aut przeszło całkiem zaawansowane zabiegi. Od solidnego deatilingu wnętrz, po korekty lakieru jedno i dwuetapowe na czyszczeniu komory silnika kończąc.

Mitsubishi Pajero Pinin to nieczęsto spotykana wersja tego modelu auta. A w takim stanie to już ewenement. Auto zazwyczaj kojarzone z terenem, ale ten egzemplarz od jakiegoś czasu ma lepsze życie. Dojazdy do pracy, czasami polna dróżka i jazda dla samej przyjemności. Radość z jazdy należało uzupełnić radością dla oka. Tak więc wieloetapowa korekta lakieru, usuwanie wielu głębokich rys i zmatowień, kilka zaprawek lakierniczych, dbałość o wiele detali, zabezpieczenie woskiem oraz odświeżenie wnętrza.